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 可惜的是，我國的專家、學者、業內精英人士們，長期以來專注于企業內部的設備管理體制模式和維修方式的思考與研究，對如何把有限且利用率低下的優質維修資源（包括維修人才、維修技術和先進維修裝備裝置工具等）在更大范圍更廣層面上以互聯網的思維方式實行共享、優化和共贏，壓縮機維修，并沒有給予足夠的關注度。

   在全1面“互聯網+”時代，可以通過構建“互聯網+空壓機維修生態”體系，達到實現單個企業不可能解決的社會協作問題。

   回憶我國螺桿空壓機職業曩昔一年的開展，從出產總量和銷售總量上來看，與曩昔幾年同期環比，擴大的出產規模和高漲的銷售量顯現了職業經歷了一個黃金開展期。

   現在，國家對動力的節約力度和排量的下降的監管力度不斷加大，合肥壓縮機，許多公司越來越重視產品的節能功能，變頻空壓機為公司的產品制作供給動力，它的作業的快慢是經過對裝備的變頻部件來完成的，可以按照客戶詳細的用氣量來發生氣體，減少機器在作業時所使用到的資源。

排氣溫度過高 高排氣溫度是螺桿空壓機常見的故障，其危害性1大。通常螺桿空壓機的工作溫度在65℃～85℃之間，設定1高排氣溫度為100℃，超過此溫度時便會自動停機報警。如果設備長期處在高排氣溫度狀況下運行，氮氣壓縮機，過高的溫度會使轉子和軸承材料的物理系數值產生變化，使軸承產生異常摩擦損耗，雙極壓縮機，甚至出現軸承散珠事故。過高的油溫也會降低輸氣系數和增加功率消耗，潤滑油粘度也會降低，溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下出現熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分(結碳)，嚴重時會使整個主機螺桿卡死或出現停跳現象。雖然空壓機對預防高溫加裝了保護裝置，但故障的存在會使該裝置頻繁動作，影響到企業的正常生產。

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